一是加快码头建设，构建苏州重要的现代物流运输平台。以多元化投资和股份制为主要实现形式，强化招商选资，加大投入力度，加快以集装箱为主的码头及配套工程建设，积极营造码头群体规模，到2010年形成1.2亿吨、600万标箱的码头设计吞吐能力，建成苏州乃至长三角重要的现代物流运输平台。

　　二是加快航线开辟，打造苏州对外开放的重要门户。依靠市场和行政推动两种手段，加强与港口、大型船公司和货代公司的战略合作，推动近洋干线网、远洋干线、洋山港集装箱直达快速通道、内贸运输基本港建设，为苏州等地货物提供国际、国内直达运输服务，力争2010年吞吐量超1亿吨、400万标箱，将太仓港打造成苏南与长江流域对外开放的重要门户。

　　三是加快流程重组，营造苏州更具竞争力的开放优势。以政府和海关、检验检疫部门合作为依托，引入相关船公司、船货代理等企业参与，构建苏州腹地“虚拟海港”、“一次报关”、“一次放行”、“集装箱运输绿色通道”等新的物流模式，切实降低进出口企业物流成本，提升企业的竞争力和完善投资环境。

　　四是加快功能建设，建成苏州重要的现代物流基地。积极培育发达的货源代理市场，加快建设保税物流中心和出口加工区，大力发展各类大型商品交易市场，加强物流信息化和服务功能建设，切实增强港口物流集散功能，努力形成港航企业聚集、航运市场要素活跃、大宗货物交易频繁、配套服务完善的第三产业积聚区。